【大河财立方 记者 丁洋涛】在奋力冲刺四季度的关键时期，河南中欧班列运行传捷报。11月6日策略股，记者从河南中豫港务集团获悉，截至11月3日，全省中欧班列开行2811列，同比增长46.5%，发送箱超28万TEU（标准集装箱），货值50亿美元，货重达330万吨；累计开行超1.6万列。河南中欧班列发运量连续多年保持中东部第一、全国第二位。
通过持续完善“枢纽+通道+网络”物流体系，河南中欧班列一系列指标连创新高。1—10月，河南中欧班列累计开行2790列，同比增长49%，相当于平均每2.6小时就有1列火车发运；其中东盟方向班列开行323列，同比增长308%。
河南中欧班列线路站点不断丰富。首开南通道至匈牙利布达佩斯班列，打通了链接欧洲的第二条大通道策略股，有效提升班列抗风险能力；新增黑龙江同江进出境口岸；开通“中吉乌”铁公联运特色线路，拓展了新疆伊尔克什坦出境口岸；扩增华沙境外直达站点，豫波（河南、波兰）迈入“双枢纽”发展新阶段；新增“圃田—阿拉山口境”欧洲方向去程图定线路，织密通道再升级。
展开剩余49%货运枢纽能级不断跃升。6月28日，位于郑州航空港区国际陆港的中欧班列（郑州）集结中心正式启用，完成了从“黄土岗”到世界级铁路港的蝶变。该中心已建成智能化集装箱作业线12条，具备年作业能力1000万吨，单日最高可处理40列班列。集结中心的投用，不仅提升了班列组织效率，更为“班列+产业”深度融合提供强大支撑。
去回程运输更加均衡。大力拓展回程货源，优化运输结构，基本实现“重去重回、双向高效”的良性循环，“双向奔赴”格局加速形成。特别是华沙—郑州回程专列实现常态化，满载欧洲优质食品、机械设备、汽车零部件等商品直达中原，有效满足省内企业进口需求，也为消费者带来更丰富的跨境商品选择。
班列辐射网络不断完善。“增线路、扩口岸、提时效”，持续加密和完善国际通道，已形成“26个境外直达站点+9个出入境口岸”的物流网络布局，业务覆盖40多个国家140多个城市。
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